Starker Antrieb für Aufsteiger

NORD DRIVESYSTEMS beliefert STROS für internationale Bauprojekte STROS, der größte Hersteller von Bauaufzügen in der Tschechischen Republik, liefert drei Systeme pro Woche an Kunden auf der ganzen Welt. Acht der Hochhäuser von „Moskau City“, einer der wichtigsten Baustellen in Russland, werden mit STROS-Aufzügen errichtet oder sind sogar bereits fertiggestellt. Die Aufzüge erreichen Höhen von 300 m oder mehr und müssen Windstärken von bis zu 20 m/s widerstehen. Sicherheit ist folglich fundamental. Der vorliegende Bericht untersucht die Antriebsseite dieser herausfordernden Anwendung: Das Unternehmen arbeitet bereits seit mehr als 15 Jahren mit NORD DRIVESYSTEMS als seinem exklusiven Antriebslieferanten zusammen.

Bild 1: STROS-Aufzüge auf Baustelle des „Moskauer Internationalen Handelszentrums Moskau City“, welches das höchste Gebäude in Europa umfasst

STROS ist spezialisiert auf Kletteraufzüge mit Zahnstangenantrieb, die große Arbeitshöhen und kurze Aufbauzeiten zulassen. Auf der Getriebeabtriebswelle sitzt ein Ritzel, das in eine am Gittermast montierte Zahnstange greift. Diese robuste Antriebsmethode widersteht extremen Umwelteinflüssen über lange Zeiträume. Zusätzlich zu Baumaschinenverleihern und Bauunternehmen beliefert STROS häufig auch Kraftwerke, Industriebetriebe und Offshore-Anlagen. Die Aufzüge des Unternehmens taten bereits jenseits des nördlichen Polarkreises und in den anspruchsvollen klimatischen Bedingungen der Tropen Dienst. Die NOV-Baureihe von Personen- und Lastenaufzügen erreicht Hubgeschwindigkeiten von 100 m/min und Tragfähigkeiten bis 3.200 kg.


Bild 2: Der NOV-2032-Personen- und Lastenaufzug in Moskau trägt bis zu 2 t und wird von drei Getriebemotoren und einem Schaltschrankumrichter von NORD DRIVESYSTEMS angetrieben

Das Bauprojekt Moskau City

Die wichtigsten Käufer von STROS-Aufzügen sind Unternehmen aus Nordamerika, Großbritannien, Irland, Russland, Australien, dem Mittleren Osten und natürlich der Tschechischen Republik. Der bisher höchste Aufzug wurde auf der „Moskau City“-Baustelle errichtet. Der Gebäudekomplex besteht aus mehreren Hochhäusern, von denen acht mit STROS-Aufzügen ausgestattet sind. Einer der Aufzüge bedient den Mercury City Tower, mit 340 m das derzeit höchste Gebäude in Europa. Der Aufzug des Typs NOV 2032 hat eine Hubhöhe von 350 m, eine Tragfähigkeit von 2 t und eine Nenngeschwindigkeit von 70 m/min. Die Bedientafel erlaubt es, die Etage zu wählen, und bietet damit denselben Level an Bedienkomfort wie ein Fahrstuhl. Die Antriebseinheit besteht aus drei Kegelstirnradgetriebemotoren mit externen Bremswiderständen. „Die Motoren sind mit elektromagnetischen Scheibenbremsen ausgestattet, die sich von Hand lösen lassen“, beschreibt Zdenek Coubal, der STROS-Vorstandschef. „Das ist eine maßgeschneiderte Lösung von NORD DRIVESYSTEMS. Es ist auch ein gutes Beispiel für unsere Zusammenarbeit: Egal, welche Herausforderungen sich uns bieten, NORD berät uns, prüft und entwickelt eine Lösung.“ Ein Schaltschrankumrichter mit Hubwerksfunktion regelt alle drei Motoren. Er sorgt für sanftes Starten und Bremsen und hohe Positionsgenauigkeit. Coubal erzählt: „Wir arbeiten sehr eng mit den Bauunternehmen zusammen. Sie berichten uns, dass unsere Technologie ihnen Zeit und Geld spart.“


Bild 3: Auf der Aufzugskabine platzierte Antriebseinheit: Drei autonome Kegelstirnradgetriebemotoren von NORD sorgen für große Zuverlässigkeit


Bild 4: Ein NORD-Frequenzumrichter ermöglicht sanfte Starts und Stopps

Patentierter Sicherheitsmechanismus

STROS‘ Konstruktionsabteilung hat ein Bauteil zum sicheren Bremsen von Aufzugskabinen im Notfall entwickelt. Wird die Nennabfahrgeschwindigkeit überschritten, löst der Sicherheitsmechanismus aus und ein Ritzel greift in die Zahnstange und hält die Kabine vorsichtig an. Der zentrifugale Mechanismus wird individuell für jeden Maschinentyp konfiguriert. Jedes Sicherheitselement wird gründlich geprüft, bevor es die Fertigung verlässt. Alle drei Jahre müssen die Bauteile zur Überprüfung und Generalüberholung an den Hersteller zurückgesandt werden. STROS‘ Sicherheitselement ist vom TÜV SÜD zertifiziert.


Bild 5: Zdenek Coubal, STROS-Vorstandschef, auf der BAUMA 2013

Zusammenarbeit mit NORD

Die Zusammenarbeit mit NORD als alleinigem Antriebslieferanten begann 1997, als STROS‘ Vorgängerunternehmen erste ernsthafte Schritte auf den internationalen Markt unternahm. NORD Pohánĕcí Technika, s.r.o., das tschechische Tochterunternehmen von NORD DRIVESYSTEMS, überzeugte die Geschäftsführung im Verlauf der ersten Pilotprojekte. NORD lieferte die zuverlässige, langlebige Technik, die STROS forderte. Doch schon damals war es am wichtigsten für STROS, dass NORD selbst an entlegenen Orten einen zuverlässigen Service garantieren kann. Coubal berichtet: “NORD ist ein exzellenter Komplettlieferant. Sie produzieren die beste Lösung für jede Anwendung, die in unserem Tagesgeschäft auftritt. Beispielsweise sind wir bei NORD nicht auf Standardgetriebe festgelegt. Die Einheiten werden genau bedarfsgemäß montiert. Und wenn nötig, passt NORD die Antriebe für uns an, verwendet verstärkte Lager oder spezielle Gehäusewerkstoffe oder liefert für Raffinerieanwendungen ATEX- und NEC-konforme Antriebe.“


Bild 6: NORD fertigt die Antriebe nach STROS-Spezifikationen

Höhere Anforderungen

Zunächst setzte STROS lediglich Getriebemotoren ein. Da der Hersteller damals nur relativ langsame Aufzüge fertigte, war ein Ein- und Ausschalten über den Motorschalter bei Geschwindigkeiten bis 40 m/min völlig ausreichend. Die Vergrößerung der Kundenliste jedoch brachte auch größere Aufträge mit sich, und STROS begann, Aufzüge für höhere und höhere Gebäude zu bauen. Um die Wartezeiten zu verkürzen, mussten die Kabinen schneller fahren. Neuere Modelle haben Nenngeschwindigkeiten von 55 bis 100 m/min und werden mit geregelten Antrieben ausgestattet. Zusätzlich zu den Getriebemotoren liefert NORD Schaltschrankumrichter, die die Motorgeschwindigkeit anpassen und ein präzises Bremsen ermöglichen. Fortgeschrittene Positionier- und Sicherheitsfunktionen wie beispielsweise STO und SS1 für Sicherheitsanforderungen bis SIL3 sind ebenfalls verfügbar.

Weitergehende Diversifikation: Spezial- und Permanentaufzüge

Der Einbruch der Bauwirtschaft im Jahr 2008 wirkte sich einschneidend auf Zulieferer wie STROS aus. Um zu überleben, suchte das Unternehmen Anwendungsbereiche für seine Technologie neben Bauaufzügen und fing an, auch Aufzüge für den ständigen Einsatz an Gebäuden, Schornsteinen oder technischen Anlagen zu bauen. Dieses neue Geschäftsfeld macht einen großen Teil der aktuellen Kundenprojekte von STROS aus. Beispielsweise errichtete das Unternehmen einen 150 m hohen permanenten Aufzug an einem Schornstein im Siekierki-Kraftwerk in Warschau. Der Aufzug des Typs NOV 514 hat eine Traglast von 500 kg und eine Nenngeschwindigkeit von 46 m/min. Er wurde mit einem NORD-Frequenzumrichter ausgestattet, der für ein sanftes Anfahren und Bremsen sorgt und eine POSICON-Positioniersteuerung enthält. Dem Projekt folgte sogleich der Auftrag für einen zweiten, 200 m hohen Aufzug für einen weiteren Schornstein in demselben Kraftwerk.


Bild 7: Der Antrieb für den dauerhaft installierten NOV-514-Aufzug im Siekierki-Kraftwerk in Warschau integriert Positionierfunktionen

Ausblick

Wenn der Aufzug nicht funktioniert, kommt die gesamte Baustelle zum Stillstand. Aus diesem Grund darf der Antrieb unter keinen Umständen ausfallen. Das NORD-Konzept für STROS-Hubanlagen mit bis zu drei autonom arbeitenden Antrieben verhindert teure Ausfallzeiten. Mit Rückblick auf 15 Jahre mit NORD als alleinigem Antriebslieferanten fasst STROS-Vorstandschef Coubal zusammen: „NORD-Technik ist zuverlässig und der Service ist exzellent.“ Und wie sieht die Zukunft aus? „Entsprechend dem aktuellen Trend in den USA, Kanada und Russland hin zu größeren Kabinen, Traglasten und Geschwindigkeiten erwarten wir eine steigende Nachfrage nach Antrieben und Umrichtern mit größeren Leistungen. Wir haben alle Hände voll zu tun.“

  Fordern Sie weitere Informationen an…