GEA marine Separator prime setzt mit höherer Effizienz neue Maßstäbe in der Trenntechnik

„Das Bessere ist der Feind des Guten“ – dieses Zitat von Voltaire gilt ohne Wenn und Aber für eine Weiterentwicklung des Maschinen- und Anlagenbauers sowie Lösungsanbieters GEA.

Mit einem neuen Upgrade Kit automatisiert GEA die Funktionalität ihrer Separatoren für Marineanwendungen. Für GEA Kunden bedeutet das für ihre Anlagen Kosteneinsparungen, einen sicheren Betrieb und eine verbesserte CO₂-Bilanz.

Der GEA marine Separator prime mit Upgrade Kit ist die konsequente Weiterentwicklung des GEA OSE Separators. Basierend auf dem CWA 15375 Standard, setzt der GEA marine Separator neue Maßstäbe in der Separatoreneffizienz, bietet die besten zertifizierten Durchflussraten (CFR) auf dem Markt und wird exakt auf die Dimension Ihrer Maschinen zugeschnitten. Mit der aktuellen Zentrifugengeneration mit Direktantrieb steuern Schiffsbetreiber direkt in eine Zukunft, die dank des GEA marine Separators noch wirtschaftlicher, wartungsärmer und an Bord platzsparender ausfallen wird.

GEA Separatoren für wirtschaftlichen Betrieb von Schiffsmotoren

Zentrifugalseparatoren von GEA sind bei maritimen Anwendungen auf die Reinigung von Treibstoff- und Schmieröl und die Bilgewasseraufbereitung sowie Schlammreduzierung spezialisiert. Mit ihren hohen Zentrifugalkräften gewährleisten die Separatoren eine zuverlässige Leistung und einen wirtschaftlichen Betrieb von Schiffsmotoren und erhöhen die Nutzungsdauer auch unter extremen Bedingungen.

Direktantrieb führt nun in die Zukunft

Der GEA marine Separator mit integriertem Direktantrieb steht mit seinen Eigenschaften, Energie zu sparen und den CO2-Fußabdruck zu reduzieren, für die neueste Generation von Separatoren. Der Markt hat die Innovation bereits sehr gut angenommen. Mit dem Direktantrieb benötigt der GEA marine Separator keinen herkömmlichen, separaten Antriebsmotor, keinen Riemen und keine Kupplung. Erst nach 16.000 Betriebsstunden oder nach zwei Jahren wird die Antriebseinheit durch eine GEA OEM zertifizierte Austauscheinheit mit voller neuer Garantie ausgetauscht.

Einer der größten Vorteile für alle Schiffbetreiber ist, dass Spindel und Motor erstmals als kompakte Plug-and-Play-Austauscheinheit erhältlich sind – was die Wartung des Separators sehr einfach macht. Dank der Effizienz des Antriebs und des Fehlens von Riemen wird fast die gesamte Energie direkt an die Trommel übertragen. Das spart bis zu 30.000 kWh pro Jahr und sorgt für Nachhaltigkeit.

Die Zukunft der Schifffahrt ist digital

Mit dem GEA marine Upgrade Kit automatisiert GEA die Funktionalität ihrer Separatoren für Marineanwendungen. Für GEA-Kunden bedeutet das einen optimierten Betrieb ihrer Anlagen, eine verbesserte CO2-Bilanz und realisierte Kosteneinsparungen. Das Upgrade Kit steht als Retrofit-Lösung für OSC, OSD und OSE Separatoren zur Verfügung.

Für Schiffsneubauten ist der GEA marine Separator prime die richtige Wahl. Im Lieferumfang der prime Linie ist das Upgrade Kit bereits enthalten.

Das neue GEA marine Upgrade Kit steuert digitalisiert mehrere Prozesse parallel. Fünf so genannte „Guards“ überwachen und steuern wichtige Funktionen. Im Einzelnen sind das FuelGuard – automatisierte Reduzierung von Treibstoffverlusten, BowlGuard – clevere Lösung zur Vermeidung von hohen Entsorgungskosten, FlowGuard – Treibstoffaufbereitung nach Bedarf, CatfineGuard – feinster Treibstoff auf Knopfdruck sowie EffiClean – beste CIP-Reinigung.

Weitere Guards für noch mehr Kundennutzen

GEA, so kündigte das Unternehmen an, wird konsequent weiter an der Entwicklung von digitalen Funktionalitäten seiner Separatoren arbeiten. Ein wesentlicher Schwerpunkt liegt darin, die Verfahrensprozesse der GEA-Kunden immer nachhaltiger und effizienter zu gestalten. Anlagen von GEA tragen weltweit dazu bei, den CO2-Ausstoß zu reduzieren und leisten dadurch einen entscheidenden Beitrag zum Schutz der Meere und für eine nachhaltige Zukunft.

www.gea.com

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