Autonomer Gegengewichtsstapler für die industrielle Palettenlogistik

Die KUKA AG erweitert ihr Intralogistik-Portfolio um die neue Serie autonomer mobiler Roboter (AMR). Der Gegengewichtsstapler KMF 1500P-CB automatisiert den horizontalen Transport unterschiedlichster Ladehilfsmittel über längere Distanzen in Produktions- und Lagerumgebungen.

Herausforderungen der innerbetrieblichen Logistik
Industrieunternehmen stehen vor der Aufgabe, Materialflüsse bei zunehmendem Personal- und Fachkräftemangel zuverlässig aufrechtzuerhalten. Um die Effizienz in der Intralogistik zu steigern, sind autonome Transportsysteme erforderlich, die sich ohne aufwendige Anpassungen der Infrastruktur in bestehende Übergabestationen integrieren lassen. KUKA adressiert diesen Marktbedarf mit der KMF 1500P-Serie. Christian Mühsam, Produktmanager bei KUKA, erläutert: „Mit der neuen Staplerfamilie unterstützen wir sie dabei, Transportprozesse zu automatisieren sowie die Sicherheit zu erhöhen. Gleichzeitig erweitern wir so unser Portfolio um Lösungen, die über den klassischen horizontalen Materialtransport hinausgehen.“

Gegengewichtsbauweise und flexible Lasthandhabung
Der KMF 1500P-CB übernimmt Transportaufgaben mit Nutzlasten von bis zu 1.500 Kilogramm. Durch die kinematische Konstruktion als Gegengewichtsstapler (Counterbalance) können Lasten auch an geschlossenen Übergabepunkten, wie beispielsweise Rollenförderern, aufgenommen werden. Das System erkennt und positioniert unterschiedlichste Paletten- und Containerarten präzise bis zu einer maximalen Hubhöhe von drei Metern. Für einen stabilen Betrieb über längere Distanzen innerhalb der Werkshallen ist das Fahrwerk mit vergrößerten Rädern ausgestattet. Die elektrische Energieversorgung basiert auf LFP-Batterien, die über konduktive Ladetechnik geladen werden, wodurch ein automatisierter 24/7-Betrieb sichergestellt wird.

Sicherheitskonzept und Software-Integration nach VDA 5050
Autonome Transporte in dynamischen Produktionsumgebungen erfordern umfassende Sensorik zur Risikominimierung. Der KMF 1500P-CB verfügt über ein 360°-Sicherheitskonzept zur Umfelderfassung. Das System erfüllt bereits zur Markteinführung die regulatorischen Anforderungen der neuen europäischen Maschinenverordnung, die ab Januar 2027 verpflichtend in Kraft tritt. Auf Softwareebene basiert der Stapler auf dem etablierten KUKA.AMR-Ökosystem, was eine schnelle Einbindung in bestehende Intralogistikprozesse ermöglicht. Durch die Implementierung der standardisierten Schnittstelle VDA 5050 lässt sich die Fahrzeugserie zudem interoperabel an externe Flottenmanager anschließen.

Zusätzlicher Kontext
Dieser Abschnitt enthält technische Spezifikationen und Wettbewerbs-Benchmarking, die in der ursprünglichen Produktankündigung nicht enthalten waren

Im Segment der autonomen Gegengewichtsstapler (Counterbalance AMR) positioniert sich der KUKA KMF 1500P-CB gegenüber Systemen wie dem AGILOX OCF oder dem MiR1200 Pallet Jack. Der technologische Vorteil der Gegengewichtsbauweise gegenüber herkömmlichen radunterstützten autonomen Hubwagen besteht in der Fähigkeit, geschlossene Ladehilfsmittel zu handhaben und Fördertechnik direkt anzufahren, da keine Radarme unter die Last navigieren müssen. Mit einer Traglast von 1.500 Kilogramm und einer Hubhöhe von drei Metern deckt KUKA das mittlere bis schwere Lastsegment der Intralogistik ab. Während Konkurrenzprodukte wie der AGILOX OCF bei gleicher Traglast Hubhöhen von 1,6 Metern erreichen, erweitert der KMF 1500P-CB die vertikale Reichweite deutlich. Die native Integration der VDA 5050-Schnittstelle stellt dabei ein kritisches Kriterium für den industriellen Flottenbetrieb dar, da Anlagenbetreiber zunehmend heterogene AMR-Flotten unterschiedlicher Hersteller über ein zentrales Leitsteuerungssystem koordinieren.

Herausgegeben von Maria Brueva, Induportals-Redakteurin – angepasst durch KI.

www.kuka.com