Im Auftrag des Planungs- und Baudienstleisters AMCO und als Teil des Neubauprojekts »Evergreen 3« der englischen Eisenbahngesellschaft Chiltern hat das Bauteam von Tata Steel Projects in einem multidisziplinären Projekt einen neuen modularen Bahnsteig in nur drei Monaten geplant, gefertigt und errichtet.
Neue Sicherungssysteme sorgen für maximale Sicherheit – Auf herkömmlichem Wege unlösbar – Kosteneinsparung durch Verzicht auf zusätzliches Montage- und Sicherungsmaterial – Einfache Austauschbarkeit mit bisher verwendeten Verbindungssystemen gewährleistet
In vielen Kiesgruben, Steinbrüchen und ähnlichen Betrieben werden Förderbänder von Zapfwellen- und Riemenantrieben in Gang gehalten. So war es auch im Schotterwerk der NorStone AS in Tau im Südwesten von Norwegen. Vor kurzem jedoch entschied sich die Tochter der HeidelbergCement AG für einen Umstieg auf robuste Getriebemotoren: Diese Alternative versprach niedrigere Investitionskosten, erhöhte Betriebszuverlässigkeit und eine damit einhergehende bessere Prozesssicherheit.
Westermo kündigt das Release seines kompakten Lynx DSS Geräte Server Switch an. Er verbindet ältere serielle Steuerungen und Telemetrie-Systeme mit den neuesten IP-Netzwerken. Sollen serielle Kommunikationssysteme mit niedriger Datenrate gegen neue IP-Netzwerke mit höherer Bandbreite ausgetauscht werden, hilft der Lynx DSS, die Investitionen, die in bestehende Systeme getätigt wurden, zu erhalten und gleichzeitig die Funktionalität zu erweitern, indem es neue Geräte mit größerer Bandbreite integriert und eine fehlerfreie Kommunikation für viele Jahre garantiert.
Annähernd 80 In-Chassis- und Gateway-Produkte von ProSoft Technology werden inzwischen von dem Projekt-Design-Tool Integrated Architecture Builder (IAB) unterstützt.
Die intelligente Routing-Technologie der RadioLinx Smart Switches ermöglicht eine echte Peer-to-Peer wireless Kommunikation. In Verbindung mit der Datenrate des Industrie Frequency Hopping Ethernet von 1.1 Mbps liefern die Smart Switch Funkgeräte von ProSoft Technology eine Best-in-Class-Performance für jede Applikation
Jeder Hersteller von komplexen Maschinen oder Fahrzeugen, die eine Bedienoberfläche enthalten, steht vor der Entscheidung: „Soll ich meine Mensch-Maschinen-Schnittstelle selbst entwickeln oder diese als kundenspezifische Komponente von einem externen Lieferanten hinzukaufen.“